1. Kopling Slip
a. Tanda - tandanya :
- Penambahan putaran mesin tidak sesuai / tidak selarah dengan penambahan kecepatan sepeda motor ( pada kecepatan menengah dan tinggi)
- Tenaga motor menurun dan akan lebuh terasa apabila motor digunakan pada tanjakan.
- Pemakaian bensin terasa lebih boros, tetapi warna busi tetap normal (Merah bata)
b. Penyebabnya :
- Kampas kopling aus.
- Plat kopling aus
- Sisi pusat kopling aus
- Per kopling lemah
- Sisi plat penekan aus
- Penyetelan kopling tidak tepat (terlalu menekan)
- Trombol kopling aus
- Kabel Kopling macet.
- Unit Kopling terkena pelumas (untuk jenis kopling kering)
2. Kopling tidak bisa bebas
Tanda - tandanya :
- Perpindahan tranmisi terasa menghentak, motor loncat dan kadang - kadang langsung mati.
- Motor selalu bergerak walaupun hendel kopling masih ditarik (untuk tipe manual)
- Motor selali bergerak walaupun pedal perseneling tetap ditekan (untuk type centrifugal ganda)
Penyebabnya :
- Kampas koling terlalu tebal atau melengkung.
- Plat kopling terlalu tebal atau melengkung.
- Alur pada pusat kpling bergerigi.
- Alur pada rumah kopling bergerigi.
- Penyetelan kopling tidak tepat atau kurang menekan.
- Kampas kopling dan palt kopling selalu menyatu (lengket) karena kurang pelumasan.
- Kopling tidak memiliki sifat one way (dapat memutar poros dalam satu arah), untuk kopling centrifugal)
3. Kopling bersuara berisik
Penyebabnya:
-Mur kopling kendor
-Bantalan kopling aus
-Jumlah pelumas kurang
Suara mesin halus pada saat stasioner,tetapi pada putaran menengah dan tinggi terdengar suara mendesing,bila putaran makin tinggi sura makin terdengar , hal ini di sebabkan oleh keausan gigi pada ujung as poros engkol atau gigi pada rumah kopling.
